去美国看看 车市“微增长”的正确使用方法

7月已经过半,国内各大汽车品牌2015年.

7月已经过半,国内各大汽车品牌2015年上半年的销量统计纷纷出炉,在总体趋势放缓的大环境下也是几家欢喜几家愁。但是,就跟国内股市从来不说“熊市”而用“慢牛”一样,国内汽车业内活学活用了“微增长”这个词,销量从增长10%以内到下跌40%以内都可以说成是“微增长”,那些扑克脸的老板看到这个词就会笑而不语了。那“微增长”的正确用法应该是什么样的呢?

2015年上半年,美国市场销量前十位的豪华汽车品牌总销量为93.5万辆,同比增长8.7%,相较国内市场之前几年动辄80%的增长量,这个数字被称为“微增长”还是很贴切的。美国市场销量前十位的豪华汽车品牌排名和第一季度一致,仍然是:宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪、讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎和沃尔沃。

排名第一的宝马上半年在美国的销量达到了创纪录的168623辆,增长了7.1%,占据了美国豪华车市场的领先位置。紧随其后的奔驰也以销售164504辆,增长8.8%的成绩刷新了自己的纪录。

雷克萨斯则是上半年在美国销量增速最高的豪华品牌之一,今年曾有个别月份销量超过排名第二的奔驰。第一季度累计销量仅比奔驰落后不足1000辆,上半年也以近15.9万辆的销售成绩只相差奔驰6千辆,不到去年同期1.3万辆差距的一半。

奥迪长期以来在美国市场的表现一直是不瘟不火,但在近几年有了突破,奥迪在美国市场已经连续54个月销量环比创纪录了,上升势头强劲。截至今年6月,奥迪已经卖出9.4万辆车,直接站上了豪华车市场第四的位置。照这样下去,美国豪华车市场的排名弄不好也要跟中国市场一样被德系三强占领了。

第五名的讴歌在美国市场累计销量紧随达到87087辆,同比增长11.7%。第六名的凯迪拉克累计美国销量同比下滑1.5%至80899辆。累计销量中只有ATS与CTS 仍下滑,其余5款车型实现不同程度增长。排名第七的英菲尼迪累计在美国销量达到64280辆,去年同期59341辆,同比提高了8.3%。第八的林肯品牌6月美国销量同比攀升了14.5%,达到8326辆。上半年该品牌累计美国销量为47112辆,同比增长5.8%。第九名的捷豹路虎6月份在美国市场销量为5860辆,去年6月销量5,301辆,同比增长10.5%;上半年,捷豹路虎在美国市场销量为40148辆,去年同期销量34503辆,同比增长16.4%。第十位的沃尔沃2015年上半年销量29366辆,同比增长0.1%,6月在美国市场零售销量为5985辆,去年6月销量5983辆,基本持平。

回头再看国内市场,高盛日前发布最新报告,将中国内地汽车市场今明两年增速预期分别下调1.5和1个百分点至9.5%和8%,预计2017年增速将进一步下滑至7%。可以预计的是,中国车市的减缓可能还将持续,并且成为常态,到那时候还会有人记得“微增长”吗?

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